Mercedes Benz Truck Actros MP3 embreagem servo 9701500010 Wabco embreagem Booster

Mercedes Benz Truck Actros MP3servo embreagem 9701500010 Impulsionador de embreagem Wabco

Servo de embreagem a vácuo de aço 9701500010 para caminhão MP3 Mercedes Benz ActrosImpulsionador de embreagem Wabco

Princípio de trabalho
A bomba de reforço de vácuo usa o princípio da entrada de ar quando o motor está funcionando para criar vácuo em um lado do reforço e gerar uma diferença de pressão em relação à pressão de ar normal do outro lado.Essa diferença de pressão é usada para fortalecer o impulso de frenagem.
No estado de trabalho, a mola de retorno da haste faz o pedal do freio na posição inicial.Neste momento, a válvula unidirecional na posição de conexão entre o tubo de vácuo e o amplificador de vácuo está aberta.Dentro do booster, o diafragma o divide em uma câmara de vácuo e uma câmara de aplicação.As duas câmaras podem ser conectadas entre si.Na maioria das vezes, eles estão isolados do mundo exterior.A câmara de ar pode ser conectada à atmosfera através de dois dispositivos de válvula.
Quando o motor estiver funcionando, pise no pedal do freio.Sob a ação da haste de pressão, a válvula de vácuo é fechada.Ao mesmo tempo, a válvula de ar na outra extremidade da haste de pressão é aberta.Quando o ar entra (o motivo do som ofegante ao pisar no pedal do freio), a pressão do ar na câmara ficará desequilibrada.Sob o efeito da pressão negativa, o diafragma é puxado para uma extremidade do cilindro mestre do freio, que aciona a haste do cilindro mestre do freio. Isso realiza a função de aumentar ainda mais a força da perna.

Função de embreagem
O sistema de embreagem é usado principalmente para interromper e transmitir a potência do motor, para que a caixa de câmbio possa mudar.Consiste em um conjunto de embreagem e um mecanismo de controle, que são compostos respectivamente por um mecanismo de pedal do cilindro mestre da embreagem, uma mangueira, um tubo de aço, uma placa acionada pela embreagem, uma placa de pressão da embreagem, um rolamento de liberação, um garfo de liberação e um bomba de reforço da embreagem.Princípio do sistema de embreagem: 1. Durante a transmissão do sistema de controle da embreagem, certifique-se de que a pressão de ar do reservatório de ar não seja inferior a 0,6MPA.Abaixe o pedal, o cilindro mestre da embreagem cria pressão de óleo na tubulação de controle e a transmite para o propulsor da embreagem.Com a ajuda da pressão do ar, a haste impulsora empurra o garfo separador, que move o mancal de desengate para a direita.O rolamento de liberação e o dedo de liberação da mola do diafragma no conjunto da placa de pressão da embreagem são fixados axialmente.A placa de pressão se move novamente através da alavanca da mola do diafragma para realizar o processo de separação da embreagem.Solte o pedal, o gosto residual do cilindro mestre da embreagem desaparecerá e, sob a ação da mola do diafragma, a placa de pressão da embreagem e o rolamento de liberação desaparecerão.Solte o garfo e o retorno da haste do impulsionador da embreagem.

Serviço
A filosofia de negócios da Nuopei Auto Parts é simples: Nosso objetivo é fornecer serviços de nível incomparável aos nossos clientes.

Como alcançamos isso ?
1. Peças de qualidade: Fornecemos apenas peças da mais alta qualidade
2. Equipe Dedicada: Cada membro de nossa equipe é totalmente dedicado a atender às expectativas dos clientes.
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4.Serviço de entrega. Nuopei oferece serviço de transporte de 7 dias em todo o mundo
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Somos fabricantes e empresas comerciais de autopeças, estamos nessa linha há mais de 12 anos.
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Entrega Expressa
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