Se a bomba da embreagem estiver quebrada, fará com que o motorista pise na embreagem e não abra ou seja extremamente pesada.Especialmente ao mudar de marcha, será difícil mudar, a separação não está completa e haverá vazamento de óleo do subcilindro de tempos em tempos.Uma vez que o cilindro escravo da embreagem falha, nove em cada dez conjuntos serão substituídos diretamente.
A função da bomba de reforço da embreagem no sistema é: quando o motorista pisa no pedal da embreagem, a haste empurra o pistão do cilindro mestre para aumentar a pressão do óleo e entra na bomba de reforço pela mangueira, forçando a haste de tração do bomba de reforço para empurrar o garfo de liberação e empurrar o rolamento de liberação para frente;
Quando o motorista solta o pedal da embreagem, a pressão hidráulica é liberada, o garfo de liberação retorna gradualmente à posição original sob a ação da mola de retorno e a embreagem é novamente desengatada.
A bomba da embreagem principal e a bomba auxiliar (também chamada de bomba escrava) são equivalentes a dois cilindros hidráulicos.Existem dois tubos de óleo na bomba principal e apenas um na bomba auxiliar.
Quando a embreagem é pressionada, a pressão do cilindro mestre é transmitida ao cilindro escravo e o cilindro escravo funciona.A placa de pressão da embreagem e a placa da embreagem são separadas do volante através do garfo de liberação.Então a mudança pode começar.
Quando a embreagem é liberada, o cilindro escravo para de funcionar, a placa de pressão da embreagem e a placa entram em contato com o volante, a transmissão de força continua e o óleo no cilindro escravo flui de volta
Caixa.
Horário da postagem: 30 de dezembro de 2022